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帕萨特磕碰成果大概率不如凯美瑞,群众粉脸都绿了

admin 2019-12-24 178人围观 ,发现0个评论

帕萨特惊魂一撞,能够想象的出来上汽大众领导脸都绿了,不过可以肯定一点的是,即便碰撞成绩没有想象中的那么好,也不会影响国内消费者对帕萨特投怀送抱。

品牌的信仰,已经超出了产品本身。



中保帕萨特磕碰成果大概率不如凯美瑞,群众粉脸都绿了研对帕萨特进行了相关碰撞帕萨特磕碰成果大概率不如凯美瑞,群众粉脸都绿了碰撞测试,还是那个场地,还是那个碰撞配方,但成绩已经不是那个成绩。在中保研还没有公布具体成绩之前,我们还是先主观的、目测帕萨特的碰撞成绩。



全新帕萨特B8小角度碰撞测试成绩大概率不理想,其碰撞时A柱弯折严重,大概率乘员舱会受到较大影响,在具体成绩没有公布之前,只能用大概率来推测。

但可以肯定的是,其他几款日系车偏置碰撞之后,A柱状态良好,作为结构件最重要的一道保护卡,A柱是否变形是衡量安全性高低的初级标准。

那么其他几台定位、售帕萨特磕碰成果大概率不如凯美瑞,群众粉脸都绿了价相差不多的车型,小角度碰撞表现如何呢?



本田十代雅阁小角度碰撞A柱未发生肉眼可变形变,座舱并未发现明显溃缩,驾驶员活动空间足量。



丰田八代凯美瑞小角度碰撞A柱未发生肉眼可辨形变,座舱未发现明显溃缩,驾驶员活动空间足量。



丰田亚洲龙小角度碰撞A柱未发生肉眼形变,座舱未发现明显溃缩,驾驶员活动空间足量。

从最近一批的碰撞测试成绩来看,日系车整体表现表现出色,忘了提及日产天籁,全新天籁小角度碰撞A柱表现同样出色,而相帕萨特磕碰成果大概率不如凯美瑞,群众粉脸都绿了比之下全新帕萨特从目前的碰撞形变量来看,A柱为目前中保研测试车辆中形变量最大的一款车型。

目前中保研测试车辆A柱碰撞发生形变的车型只有四款,除了今天聊的这台帕萨特B8之外,还有北京现代菲斯塔、上汽帕萨特磕碰成果大概率不如凯美瑞,群众粉脸都绿了大众途观L、广汽本田凌派。



现代菲斯特A柱明显形变之后压缩座舱活动空间,剧烈溃缩的座舱影响驾驶员安全。



凌派A柱形变量并不大,属于四款车型中最小的一款,同样也是售价最低的一款车型。



途观L在小角度碰撞测试中同样A柱出现弯折,形变量与凌派相差不大,但因为A柱前端侵入明显,整体形变量较大。

当然,只是从肉眼可辨的A柱形变量来分析碰撞受损程度,从目前中保研给出的一系列碰撞车型安全评分可以看出来,A柱是否变形,已经成为一个衡量依据,考虑到维修、安全各方面因素,企业在研发设计时,同样需要考虑四梁八柱的强度。

帕萨特B8如此碰撞情况并不乐观,A柱变形代表着强度不够,无法在碰撞时承受更大的力,屈服强度之后开始弯折,严重入侵座舱影响安全系数,但具体情况仍然需要分析,当下评判并不客观。

唠叨一句:

上汽大众这真不给力啊,四款弯折车型两款诞生于上汽大众,途观L入侵量较大已经让不少大众粉心凉一截,帕萨特B8如此碰撞表现,车主心可是哇凉哇凉的。而之所以A柱弯折,根本原因在于钢材强度不够,要知道海外帕萨特碰撞测试成绩,那可是杠杠的。

从目前B级车碰撞情况分析,帕萨特并不乐观,大概率不如丰田凯美瑞以及本田雅阁,至少看到A柱被撞弯的成绩,大众粉脸都吨绿 了

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